B-17F-80-BO '''', 42-29986

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Perdu le 25 juin 1943

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"Les premiers équipages du 100ème BG" par James R. Brown

Équipage N° 1

Avion N° 42-29986 MACR 269

Équipage Original
Capitaine Oran E. Petrich P KIA 25-Jun-43 Brême
2ème lieutenant Bluford B. Mullins CP KIA 25-Jun-43 Brême
1e lieutenant Edward N. Jones N KIA 25-Jun-43 Brême
1e lieutenant Louis B. Grate B
T/Sgt Max P. Brim E KIA 25-Jun-43 Brême
S/Sgt Joseph D. Bieu WG KIA 25-Jun-43 Brême
T/Sgt Edward J. Zerblis R KIA 25-Jun-43 Brême
S/Sgt Henry H. Rutherford BT KIA 25-Jun-43 Brême
S/Sgt Pete S. Villalobes Jr., WG KIA 25-Jun-43 Brême
S/Sgt James M. Strong Jr.,TG KIA 25-Jun-43 Brême

Remplaçant
Lieutenant Stanley Morrison B KIA 25-Jun-43 Brême (bombardier habituel de l'équipage N° 29 Du 418ème BS)

L'ordre complet et exact des événements de cette mission, la première effectuée par le 100ème BG, est très difficile à déterminer. Des 30 hommes comosant les équipages N° 1, 2 et 3, seulement cinq ont réchappé à la mission et, parmi ceux-ci, Nick Demchak est le seul qui a pu être contacté par l'auteur.

Demchak et moi (l'auteur) sommes d'accord sur le fait que le 100ème ce jour n'a jamais réussi à se constituer en formation de vol appropriée. Au moment de quitter la côte anglaise, le 349ème BS, l'escadron sensé voler en position basse de la formation, était peut-être un mille à l'arrière de l'escadron principal mené par le major Flesher du 418ème BS. Tant les escadrons de tête et supérieurs ont semblé dispersés partout dans le ciel et une vraie formation de combat du Groupe n'a jamais existé. Le temps atroce était pour partie la cause de cette situation, mais peut-être que la plus grand responsabilité provenait du jugement discutable du leader du Groupe.

A un moment, un petit peu au Nord Est des îles de la Frise, l'équipage N° 1, menant le premier élément, a disparu dans les nuages et n'a plus jamais été revu. Aucun doute sur le fait qu'il soit tombé, victime de chasseurs ennemis aussi bien que les équipages N° 2 Et 3.

Louie Grate, bombardier habituel de cet équipage, pour une raison inconnue n'a pas effectué cette première mission. Sa place a été prise par le lieutenant Stanley Morrison (KIA) qui était l'habituel bombardier de l'équipage N° 29 Du 418ème BS. Aucun autre état de service ultérieur de Grate au 100ème BG n'a été trouvé.

N° série	Type / Nom	Squadron	Code	Date	Raison	Mission	Pilote / Equipage
42-29986	Boeing B-17F-80-BO	100 BG 349 BS	XR-Q	25 juin 1943	Chasseur	Brême Point de chute Mer du Nord	Capt Oran E. Petrich P 2nd Lt Bluford B. Mullins CP 1st Lt Edward N. Jones N 1st Lt. Stanley Morrison B T/Sgt Max P. Brim E S/Sgt Joseph D. Bieu WG T/Sgt Edward J. Zerblis R S/Sgt Henry H. Rutherford BT S/Sgt Pete S. Villalobes, Jr. WG S/Sgt James M. Strong, Jr. TG 10KIA MACR 269

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