18 mars
1943 4ème victoire
18 mars
1943 4ème victoire
Consolidated B-24 Liberator
| Avancement recherche | 3 | Dernière mise à jour le | 13 avril 2003 | Evaluation qualité des informations | 3 |
La mission de l'USAAF
CHRONOLOGIE DES COMBATS DE L'US ARMY AIR FORCES
JEUDI 18 mars 1943
THÉÂTRE EUROPÉEN DES OPÉRATIONS :
OPÉRATIONS STRATÉGIQUES (Huitième Air Force) :VIII Bomber Command
Mission N°45:76 B-17 du 1st Bombardment Wing et 27 B-24 du 2nd Bombardment Wing sont expédiés contre les chantiers de fabrication de sous-marins à Vegesack en Allemagne ;
73 B-17 et 24 B-24 laissent tomber 268 tonnes de bombes sur la cible à 15h31-15h35 heure locale.
Sept coques de U-boat apparaissent sévèrement endommagées. Cette mission marque la première utilisation au combat couronnée de succès du contrôle automatique de vol lié avec les viseurs de bombardement.
Nos revendications sont de 52-20-23 appareils ennemis ;
nous perdons 1 B-17 et 1 B-24 ; 1 B-17 est irréparrable ;
9 B-17 et 14 B-24 sont endommagés ;
les pertes sont de 1 mort, 16 blessés et 20 manquants.
B-24 déclarés perdu le 18 mars 1943 :
Numéro de série
Type / Nom
Squadron
Code
Raison
Mission / Point de chute
pilote / équipage
41-23666
93 BG 330 BS
AG B
Chasseur
et FlakVegesack
Point de chute:
près de Moslesfehn
(7kms s.s.w. Oldenburg)Pilot Lt. Howard E. Kleinstuber KIA
CP 2Lt. Raplh L. Hanson
N 2Lt. Robert B. Ward KIA
B Lt. Neil E. Stevens KIA
TT S/Sgt.Phillip T. Servin KIA
RO T/Sgt.Louis A. Webb POW
BT Sgt.John D. Skall KIA
LW S/Sgt.S/Sgt.James A. Deshotel KIA
RW S/Sgt.Raymond E. Bell KIA
TG S/Sgt.Edwin T. Robinson KIA
15.15
Carré 7423
au nord de Wangerooge
(en mer)?
4 -mot.
?
?
Artillerie
de Marine
15.13Point de chute
Jadebusen
(en mer)?
Dans la chronologie ci-dessus Il n'y qu'une perte de B-24 déclarée par l'USAAF le 18 mars 1943 mais :
"Les premières pertes de la 8ème Air Force comme celle là n'ont pas fait l'objet de MACR jusqu'à la fin de la guerre, ce qui explique de si hauts numéros de MACR pour ces pertes quand elles ont eut lieu avant le milieu de 1943. Le système MACR comme nous le savons n'ayant pas été mis en place avant l'été de 1943."
S'il n'y a eu aucun survivant après guerre pour rapporter un témoignange peut-être que des pertes n'ont pas enregistrées dans les documents les plus couramment disponibles pour les historiens.
J'ai de nouvelles et excellentes informations de Olaf Timmermann qui montrent clairement que 2 B-24, 1 "4-mot" et 1 B-17 ont été perdus le 18 mars 1944.
KNOKE déclare avoir décollé à 14h12 et intercepté les bombardiers approchant de la côte. Cette heure est compatible avec les horaires de bombardement 15h31-15h35 cités dans COMBAT CHRONOLOGY OF THE US ARMY AIR FORCES.
Le point de chute estimé par KNOKE 20kms au Sud-Est de Heligoland, reporté sur une carte, correspond au carré UR-7. KNOKE signale le point de chute de son ami Dieter GERHARD dans le carré UR-9.
Source : "The Mighty Eighth"
Le seul B-24 perdu ce jour là appartenait au 93rd.
Source : HeavyBombers Message Forums <forums@heavybombers.com>
Sent: Saturday, January 06, 2001 9:41 PM
Subject: 18 MARCH 1943Le B-24 perdu le 18/03/1943 était B-24 N°41-23666 "Hot Freight" affecté au 93rd Bomb Group, 330th Bomb Squadron.
Le pilote en était le lieutenant Howard E. Kleinstuber, 7 morts 1 prisonnier... Numéro de MACR inconnu.
Les premières pertes de la 8ème Air Force comme celle là n'ont pas fait l'objet de MACR jusqu'à la fin de la guerre, ce qui explique de si hauts numéros de MACR pour ces pertes quand elles ont eut lieu avant le milieu de 1943. Le système MACR comme nous le savons n'ayant pas été mis en place avant l'été de 1943.
Vous pouvez prendre contact avec la 93rd Bomb Group Association pour des détails complémentaires sur cette perte :
http://www.heavybombers.com/93rdbg.html
Bonne chance pour votre recherche.
HeavyBombers.com - Forums
1 B-17 déclaré perdu le 18 mars 1943 :
Numéro de série
Type / Nom
Squadron
Code
Date
Raison
Mission / Point de chute
pilote / équipage
41-24558
B-17
'Hunga-Dunga'303 BG
358 BSVK F
18 mars 1943
?
FTR GF. CR. Bremerhaven, Germany.
Lt. Charles N. Austin, P
5 KIA 5 POW
Equipage du 92BG
- - - Merci à Jean Secardin pour son aide - - -
Description de cette victoire par Heinz Knoke et renseignements divers :
Pour en faciliter la lecture, les lignes du carnet de vol de Heinz Knoke, figurant ci-dessus, ont fait l'objet d'un petit montage.
Si la disposition n'est pas conforme à l'original, l'essentiel de l'information, à savoir la mission 177 du 18.03 n'a subit aucune altération.
Commentaires personnels
Source
Date
Type d'avion revendiqué
Lieu de l'interception
Point de chute
Carré UR-7
Mission USAAF présumée
Itinéraire présumé USAAF
Horaire
Rerour à Jever à 15h30.Météo
Unité de Knoke
2./JG1
Description du combat
A 8000m attaque frontale en formation serrée.
Il ouvre le feu sur un Liberator d'un peu en dessous, l'avion commence à brûler immédiatement, fait une embardée sur la droite et s'écarte de la formation en tombant.
Une deuxième passe par l'arrière au dessus de la queue puis une troisième passe frontale.Détail 1
KNOKE manque de percuter les débris d'ailes et des moteurs. Il frôle le fuselage d'un rien !Une victoire certaine.
Détail 2
Mais il peut y en avoir eu, et par chance ils peuvent avoir bénéficié des bateaux recherchant Dieter GERHARD.
Détail 3
Ce dernier attaque ensuite (en plein milieu du box !) un B-17 par l'arrière avant d'être mortellement blessé.KNOKE n'a certainement pas vu et identifié lui-même l'appareil abattu par GERHARD.
B-24 ou B-17 ?
A gauche Dieter GERHARD devant un Bf 109 F, 5 noir.
A droite le Bf 109 G-1 WNr. 14150 immatriculé DG+UO avant sa livraison à la 2.JG1. C'est aux commandes de cet avion portant un 6 noir que D. GERHARD sera mortellement blessé le 18 mars 1943.Détail 4
Confirme la proximité du point de chute du B-24 de KNOKE.
