Heinz Knoke B-17 Flying Fortress 17 août 1943

Pour le premier anniversaire des opérations de bombardements lourds américains à partir du Royaume-Uni, une attaque sur deux axes est lancée sur l'Allemagne, marquant la pénétration la plus profonde en territoire allemand jusqu'à présent. Les cibles critiques sont le complexe Messerschmitt à Regensburg et les usines de roulements à billes anti-friction de Schweinfurt.

1. 230 B-17 sont expédiés à Schweinfurt ; 188 touchent la cible à 14h59-15h11 ;
ils revendiquent 148-18-63 appareils de la Luftwaffe ;
36 B-17 sont perdus, 3 sont irréparables et 118 endommagés ;
les pertes sont de 3 morts, 12 blessés et 352 manquants ;
il y a 80 impacts directs sur les 2 usines de roulements principales.

2. 146 B-17 sont expédiés à Regensburg ; 127 touchent la cible à 11h48-12h07 ;
ils revendiquent 140-19-36 appareils de la Luftwaffe ;
24 B-17 sont perdus, 1 est irréparable et 50 sont endommagés ;
les pertes sont de 4 morts, 9 blessés et 200 manquants ;
Tous les bâtiments importants dans le complexe sont endommagés ;
les avions intacts continuent vers les bases du Nord de l'Afrique.

60 B-17 sont perdu dans la féroce bataille aérienne qui débute au survol du territoire et continue après le bombardement.

Pendant la nuit du 17/18 août la Royal Air Force commence l'opération ARBALÈTE, attaques massives des sites d'armes V allemands. Environ 570 avions laissent tomber 2 000 tonnes de bombes sur Peenemunde en Allemagne.

Le premier raid avait eu lieu le 17 août 1943, le même jour que le l'infâme raid de Regensburg, qui a fait la navette jusqu'au Nord de l'Afrique. Nos pertes furent grandes sur ce premier raid de Schweinfurt, mais les dégâts fait à l'usine de roulement à billes allaient nuire à l'effort de guerre allemand. .

Source : The 303rd Bomb Group

Le I7 août 1943, tandis qu'une task force frappe Regensburg et poursuit son vol vers l'Afrique, le 303ème BG a frappé une des industries les plus importantes et vulnérables de l'Allemagne : l'usine de roulement à billes de Schweinfurt. Ce fut rude. Plus de 300 chasseurs allemands vinrent enrayer la mission pendant plus de deux heures. Nos artilleurs ont épuisé plus de 120,000 coups de munitions. Trente avions de chasse allemands ont été descendus. Le groupe a continué et a bombardé la cible. Tout nos avion sont rentrés.
Pas de pertes pour le 303ème BG ce jour là.

Extrait de PIECES OF NOSTALGIA par Bill Turcotte (avec la contribution de Dave Hanst)

C'était quand le 322ème BS à mené le 91e BG lors de la première mission sur Schweinfurt, le 17 août 1943, notre 4ème mission avec l'équipage d'origine.
Des Me-109 et FW-190 nous ont attaqué de front, les éclairs des rafales illuminant leurs ailes, montrant leur ventre en défilant en-dessous de nous.
Des passes répétées aile dans aile eurent raison de l'équipage Hargis sur notre aile gauche dans "Dame Satan" (N° 42-2990) frappé par un 109 qui est venu froler notre aile gauche. Je l'ai observé pendant qu'il quittait la formation.
Sur les usines de roulement à billes de Schweinfurt, les bombes ont ratissé le secteur cible et de grandes colonnes de fumée brune et de la poussière montaient.
J'ai à peine remarqué les canons antiaériens pendant l'absence des chasseurs. Ces derniers nous ont attaqué à maintes reprises sur la chemin du retour. Toutes les munitions dans le nez ont été épuisées. Des douilles chaudes sur 3 pouces de profondeur vous brûlaient les chevilles.
Nous l'avons fait, mais 4 équipage du 322ème été descendus, "Dame Satan" inclus.
Cinquante ans plus tard, j'ai appris leur destin, bien que j'aie entendu dire que quelques membres de l'équipage avait été P.O.W.s....

Description de cette victoire par Heinz Knoke et renseignements divers :

Carnet de vol Heinz Knoke missions 223 et 224 page de gauche

Carnet de vol Heinz Knoke missions 223 et 224 page de droite

	Informations Heinz Knoke	Commentaires personnels
Source	I flew for the f... page 110
Date	17 août 1943
Type d'avion revendiqué	Forteresse
Lieu de l'interception	Montagnes de l'Eiffel
Point de chute	Carré PO - 1 Dans une fôret de sapins du massif de l'Eiffel	voici ce que donnent les points ci-contre reportés sur une carte à échelle identique
Mission USAAF	Bombardement des usines à Schweinfurt
Itinéraire présumé USAAF	Première mission de Knoke : Anvers cap au Sud Est vers Schweinfurt.	Deuxième mission de Knoke : retour de Schweinfurt cap sur la Belgique.
Horaire	Première alerte à 13h15 : décollage de Gilze Rijn en Hollande. Atterrissage à Bonn-Hangelar. Seconde mission (improvisée) de la journée : décollage de Bonn-Hangelar à 17h00.	Première alerte mission N°223 : décollage de Gilze Rijn à 13h15 ; atterrissage à Bonn-Hangelar à 15h30. Seconde mission de la journée, N°224 (improvisée) : décollage de Bonn-Hangelar à 17h00. Posé sur le ventre aux environs de Rheinbach à 17h35. Sa victoire a donc probablement eu lieu aux environ de 17h25 / 17h30.
Météo
Unité de Knoke	Pour la seconde mission Knoke a réuni sous son commandement un grand nombre de Messerschmitt et Focke-Wulf d'unités disparates venus se poser à Hengelar à court de munitions et de carburant. Ils décollent à 17h00 alors que les bombardiers sont sur le chemin du retour. Knoke a toujours son avion avec un gros trou dans l'aile !	Les appareils doivent probablement être des chasseurs Me109 et FW190. voire des bimoteurs Me 110 et 210 ?
Description du combat	Au cours de la seconde mission, Knoke lance un à un ses coéquipiers occasionnels à l'attaque puis choisit une cible : une Forteresse solitaire volant sur la gauche et un peu plus bas que le gros du dispositif. Il attaque par l'arrière et à moins de 200m (500 pieds) ouvre le feu par courtes rafales. Avec son aile endommagée il ne peut pas faire de manoeuvres évasives et s'expose aux tirs défensifs. Il se rapproche à 100m (300pieds) et met en feu le bombardier qui abbat sur sa gauche abandonnant la formation. Knoke voit l'appareil s'écraser dans une fôret de sapins des montagnes du massif de l'Eiffel.	Une victoire certaine. Le point de chute extrapolé de la carte pointée par Heinz Knoke est compris, approximativement bien sur, dans le cercle ci-dessus. Hypothèse en cours... 1 Le B-17 N°42-29853 (voir tableau) est touché par un chasseur au dessus de Euskirchen. Selon Knoke, le bombardier sur le chemin du retour, probablement cap au Nord-Ouest, abbat sur la gauche en abandonnant la formation. 2 Il est réputé être tombé dans le massif de l'Eiffel dans le cercle rouge (voir carte précédente) carré PO - 1. 3 Knoke, touché à son tour a essayé de rejoindre Bonn au Nord-Est mais a été contraint de faire un atterrissage de fortune près de Rheinbach. Seule ombre au tableau : les horaires ne correspondent pas, mais les possibilités d'erreurs quand aux documents rédigés a posteriori, MACR ou Flugbuch, sont nombreuses...
Détail 1	La 5./JG11 est transférée , pour anticiper des attaques de bombardier lourds américains, d'abord vers Rheine 200 kms (120 miles) au sud de Jever. Puis ils redécollent pour se poser à Gilze Rijn en Hollande à 11h15.	La mission sur Regensburg a effectué son bombardement de 11h48 à 12h07. La 5./JG11 n'a décollé qu'après 13h15. Les B-17 ayant participé à la mission sur Regensburg n'ont donc pas été attaqués par l'unité de Knoke et sont à écarter.
Détail 2	Lors de la première mission le contact est d'abord établi au dessus de Anvers, les B-17 ayant une escorte de Spitfire. Knoke ne les engage pas car il est équipé avec des tubes lance roquettes qui handicapent lourdement son Me-109. Il attend que l'escorte de spit soit à court de carburant et fasse demi-tour.	Les Me-109 de la 5.JG11 sont équipés de 2 roquettes de 210mm. Fuhrmann et Fest obtiennent deux victoires sur des coups directement au but. Certains B-17 peuvent légitimement croire avoir été touché par la Flak et non par ces roquettes, le fait était encore rare à l'époque et difficile à identifier !
Détail 3	Lors de la première mission une fois que l'escorte de Spifire est partie knoke décide d'attaquer les Forteresses aux environs de Aachen. Avant même qu'il ai pu tirer son aile gauche est touchée, le lance roquette étant même arraché. Il y a un grand trou dans l'aile. Il tire avec précaution la roquette qui lui reste, sans succès,et se dirige vers l'aérodrome de Bonn-Hangelar.	Deux victoires ont donc été remportées par la 5./JG11 lors de cette première mission aux environs de 13h40 - 14h00.
Détail 4	Lors de la seconde mission à 7000m (22 000 pieds) Knoke rejoint par l'arrière une formation estimée à 250 bombardiers.	Le nombre de 250 est à rapprocher des 188 appareils de retour après avoir bombardé Schweinfurt beaucoup plus plausible que les 127 qui ont touché Regensburg puis ont mit le cap sur l'Afrique.
Détail 5	Knoke a vu quatre parachutes s'ouvrir.	Une partie de l'équipage a donc probablement survécu ce qui écarte les équipages entièrement disparus.
Détail 6	En même temps qu'il a touché la Forteresse Knoke reçoit de nombreux coups dans son appareil qui commence à prendre feu. Coupant l'arrivée d'essence il arrive à stopper l'incendie. Il voit devant lui la vallée du Rhin. En planant il décide d'essayer d'atteindre Bonn-Hangelar. Il est à 4000m (12 000 pieds), perd trop rapidement de l'altitude et doit se poser sur le ventre près d'un village. Il est blessé par des éclats en haut de son bras droit.	Il se trouve donc à l'Ouest de la vallée du Rhin sensiblement dans l'axe de Bonn puisqu'il peut voir à partir de 4000m la ville. Dans son carnet de vol il précise "Notlandung bei Rheinbach" Son appareil est détruit à 50%.

N° série	Type / Nom	Squadron	Code	Raison	Mission	Pilote / Equipage
41-24453	Boeing B-17F-10-BO "Mizpah - The Bearded Lady"	91 BG 322 BS	LG-O	?	Schweinfurt Point de chute Mayen à côté de Coblenz	Kenner, 5KIA, 5POW, MACR 275
41-24524	Boeing B-17F-20-BO "The Eagle's Wrath"	91 BG 323 BS	OR-O	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Harheim	Acaro, 3KIA, 5POW, 2EVD, MACR 279
41-24527	Boeing B-17F-20-BO "The Sky Wolf"	91 BG 324 BS	DF-Y	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Waldeschaff	Munger, 10POW, MACR 274
41-24564	Boeing B-17F-25-BO "Patches"	305 BG 365 BS	XK-W	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Averbode (Bel)	Mutschler, 3KIA, 7POW, MACR 300
42-2990	Boeing B-17F-10-DL "Dame Satan"	91 BG 322 BS	LG-R	Touché par un 109	Schweinfurt Point de chute Wannebecq (Bel)	Hargis, 2 KIA, 4POW, 4EVD, MACR 277
42-3043	Boeing B-17F-20-DL "Hitler's Gremlin"	91 BG 401 BS	LL-B	Problème de moteurs, à court de carburant. 17h20	Schweinfurt Point de chute La Manche Mer du Nord	Lt. Eugène M. Lockhart P Lt C. M. Woodbury, CP Lt G. E. Williams, N Lt R. P. Sherwin, B T/Sgt. T. A. Cetnarowski, RI T/Sgt. William C. Darden, R S/Sgt. C. W. Raphoon, S/Sgt. John Husick, WG S/Sgt. G. Serafin, WG S/Sgt. Arthur W. Burns, TG Tous secourus.
42-3092	Boeing B-17F-25-DL "Strato Sam"	381 BG 533 BS	VP-T	flak	Schweinfurt Point de chute Pesch	F/0 Hudson, James C. P POW 2nd Lt. Grant, William R. CP POW 2nd Lt. Delaney, Ronald T. N POW 2nd Lt. Robinson, Kenneth E. B KIA T/Sgt. Pinsky David RO POW T/Sgt. Vaughn, Edward R. TT POW S/Sgt. Wakefield, James A. RW POW S/Sgt. Thueson, Ford W. LW POW S/Sgt. Vaughn, John M. BT POW S/Sgt. Doyle, George A. TG POW MACR 399
42-3220	Boeing B-17F-35-DL "Damfino"	381 BG 535 BS	MS-M	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Marksteinach	1st Lt. Smith, Harry.M. P 2nd Lt. Hawkins, Samuel J. CP 2nd Lt. Noonan, John P. N 2nd Lt. Gwinn, Lloyd W. B T/Sgt. Sylvester, Tony A. RO S/Sgt. Lischke, Judd O. TT S/Sgt. Jupin, John BT S/Sgt. Elsberry, John V. RW S/Sgt. Blake, Harold L. LW S/Sgt. Colborn, Robert L. TG 10POW, MACR 384
42-3225	Boeing B-17F-35-DL "Chug-a-lug Lulu"	381 BG 535 BS	MS-V	Chasseur	Schweinfurt Crash Location Tongeren (Bel)	1st Lt. Disbrow, Lorin C. P POW 2nd Lt. Chapin, Allen J. CP POW 2nd Lt. Jones, David R. N POW 2nd Lt. Gaydos, Georges B POW T/Sgt. Moore, Thomas R. RO EVD T/Sgt. Bruzewski, Otto F. TT EVD S/Sgt. Walters, Joseph J. BT EVD S/Sgt. Moulton, John H. RW POW S/Sgt. King, Ernest C. LW POW S/Sgt. Kiniklis, William P. TG EVD MACR 378
42-3227	Boeing B-17F-35-DL	381 BG 534 BS	GD-G	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Meerland (Hol)	1st Lt. Folkner, Hamden L. P EVD 2nd Lt. Kelly, Joseph A. CP POW 2nd Lt. Hyatt, Robert E. N POW 1st Lt. Vincent, Edwin L. B POW S/Sgt. Shattuck, Chester E. RO POW S/Sgt. Shipe, Paul F. TT EVD S/Sgt. Stease, Ralph E. BT POW S/Sgt. Sobolewski, Edward F. LW EVD S/Sgt. Horton, Harry H. RW EVD S/Sgt. Chew, Lin F. TG POW MACR 661

42-3435	Boeing B-17F-60-DL	92 BG 327 BS	?	Chasseurs	Schweinfurt Point de chute St Huibrechts-Hern (Bel)	Capt. Roland A. Sargent P POW Lt. Keith E. Byington C POW Capt. Robert McNeely B POW Sgt. George L. Mikel NG POW Sgt. James L. Berry E EVD S/Sgt. Charles J. Sailer R POW Sgt. Harry S. Richards BT EVD Sgt. John J. Witley W POW S/Sgt. Nathan Schwartz W POW Sgt. Kenneth F. Fahncke TG EVD MACR 654
42-5069	Boeing B-17F-30-BO "Our Gang"	91 BG 324 BS	DF-G	Chasseur	Schweinfurt Point de chute St Goar	Wheeler (401BS), 10POW, MACR 281 ? or / and ? 15519
42-5139	Boeing B-17F-35-BO "Chief Sly II"	91 BG 322 BS	LG-V	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Geisenheim	Gatewood, 6KIA, 4POW, MACR 276
42-5225	Boeing B-17F-40-BO "V-Packette"	91 BG 323 BS	OR-S	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Baelen (Bel)	Von der Hyde, 8KIA, 1EVD, 1POW, MACR 280
42-5437	Boeing B-17F-50-BO "Frank's Nightmare"	91 BG 401 BS	LL-H	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Hergarten	Weiweneth, 9KIA, 1POW, MACR 282
42-5712	Boeing B-17F-5-VE	91 B ? BS	?	?		MACR ?
42-5886	Boeing B-17F-30-VE "The Jolly Roger"	385 BG 548 BS	?	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Woensdrecht (Bel)	Sommers, 1EVD, 6KIA, 3POW, MACR 387A
42-29559	Boeing B-17F-60-BO "Stupntakit"	91 BG 323 BS	OR-Q	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Langdorf	Bennett, 3EVD, 3KIA, 4POW, MACR 278
42-29731	Boeing B-17F-65-BO "Moore - Fidite, Ol' Swayback"	381 BG 532 BS	VE-E	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Ebrach	1st Lt. Jarvis, Leo P 2nd Lt. Mancinelli, Eugene E. CP 1st Lt. Riley, Richard F. N 2nd Lt. Lockhart, William D. B T/Sgt. Logan, Aythemonde R. RO T/Sgt Seymore Harold W. TT S/Sgt. Persinger, Charles L. BT S/Sgt. Stecher, Harry L. WG S/Sgt. Grossman, Herman E. WG S/Sgt. Roehl, Eugene E. TG 10POW, MACR 663
42-29735	Boeing B-17F-BO	381 BG 532 BS	?	?	Schweinfurt Point de chute Mer du Nord	Darrow, 10RTD

42-29830	Boeing B-17F-70-BO "Peter Wabbit"	379 BG 524 BS ? 525 BS ?	WA-T	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Dorrebach	Wagner, 10KIA, MACR 1350
42-29853	Boeing B-17F-75-BO	92 BG 327 BS	UX-S/U	Touché par un chasseur près de Euskirchen 417 O4 vers 14h45	Schweinfurt Point de chute Eifel	1 Lt. James D. Stewart P Leonard E. Landes C Frank A. Smith, Jr. N grièvement blessé à l'épaule par un obus de 20 mm avant de sauter, Charles H. Henderson B Dan Carlisle E Elmer John Collins R John E. Waschs BT Gerald L. Swanger RW Steve Solga LW Charles E. Lewis T 10POW, MACR 653
42-29978	Boeing B-17F-BO "Hell's Angel"	381 BG 534 BS	GD-F	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Bad Schwalbach	1st Lt. King, Reinhardt M. P 1st Lt. Peeples, Henry C. CP 2nd Lt. McGlynn, Edward S. N lst Lt. Petrillo, Francis A. B T/Sgt. Unger, Maynard W. RO S/Sgt. Flours, Cecil L. TT S/Sgt. Pollard, Albert A. BT S/Sgt. Mann, Julius D. RW S/Sgt. Dwyer, Robert E. LW S/Sgt. Lyons, J.R. TG 10POW, MACR 382
42-29983	Boeing B-17F-80-BO "Iris"	381 BG 533 BS	VP-X	Flak	Schweinfurt Point de chute Kesseling	1st Lt. Atkinson, Challen P. P KIA 2nd Lt. Dulberger, Murray E. CP POW 2nd Lt. Freiberger, Fred N POW 2nd Lt. Marks, Julian M. B POW T/Sgt. Kasha, Stanley C. RO POW T/Sgt. Hanna, Richard J. TT POW S/Sgt. McGoldrick, James C. BT KIA S/Sgt. Goss, Hubert A. LW POW S/Sgt. Katsarelis, Peter A. RW POW S/Sgt. Hyk, John TG POW MACR 398
42-30140	Boeing B-17F-90-BO "King Malfunction II"	381 BG 532 BS	VE-V	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Esch (Lux)	1st Lt. Painter, Jack B. P KIA lst Lt. Nelson, Robert E. CP EVD 2nd Lt. Keays, William J. N POW 2nd Lt. Duke, Lloyd L. B POW S/Sgt. Balentine, William C. RO POW S/Sgt. Kowalski, Mathew B. TT POW S/Sgt. Kellogg, Allen P. BT POW S/Sgt. Genz, Raymond A. RW EVD S/Sgt. Whitman, Norman G. LW POW 2nd Lt. Ragan, Everett B. OB POW S/Sgt. Mizell, James C. TG EVD MACR 379
42-30147	Boeing B-17F-90-BO "Flak Dancer"	384 BG 544 BS	SU-O	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Reims (Fra)	Wilson, 4EVD, 6POW, MACR 291
42-30158	Boeing B-17F-90-BO "Mary Jane ll"	379 BG 525 BS	FR-X	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Abenheim	Koeppen, 2KIA, 8POW, MACR 1764
42-30159	Boeing B-17F-90-BO "Setting Bull"	305 BG 366 BS	KY-H	Flak	Schweinfurt Point de chute Bilstain (Bel)	McKeegan, 2KIA, 8POW, MACR 301
42-30191	Boeing B-17F-90-BO "The Bolevich"	379 BG 525 BS	FR-C	Flak	Schweinfurt Point de chute Elfershausen	Maerchant, 1KIA, 9POW, MACR 1765
42-30245	Boeing B-17F-95-BO "Lady Luck"	381 BG 534 BS	GD-L	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Oostmalle (Bel)	1st Lt. Simpson, Weldon L. P KIA 2nd Lt. Agler, Elden H. CP POW 1st Lt. Mee, William H. N POW 1st Lt. Roraback, Douglas C. B EVD S/Sgt. Edwards, Robert L. RO POW T/Sgt. Warwick, Russell L. TT POW S/Sgt. Beech, Frank M. BT POW S/Sgt. Gregory, Paul A. RW POW S/Sgt. Bassinger, Robin L. LW POW S/Sgt. Beasley, Chester J. TG POW 1EVD, 1KIA, 8POW, MACR 381
42-30309	Boeing B-17F-95-BO "Raging Red"	379 BG 525 BS	FR-P	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Niederwetz	Sexton, 1KIA, 9POW, MACR 1763

N° série	Type / Nom	Squadron	Code	Raison	Mission	Pilote / Equipage
42-3222	Boeing B-17F-35-DL "Dueces Wild"	384 BG 545 BS	JD-P	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Reichenbach	F. Mattes, 2KIA, 8POW, MACR 292
42-3230	Boeing B-17F-40-DL "Yankee Powerhouse II"	384 BG 545 BS	JD-U	Chasseur	Schweinfurt Point de chute Weiler	D. Wofford, 10POW, MACR 293
42-29956	Boeing B-17F-80-BO "Vertical Shaft"	384 BG 544 BS	SU-B	Chasseur	Schweinfurt Point de chute St Goarhausen	J. Hausenfluck, 2KIA, 8POW, MACR 296
42-30139	Boeing B-17F-90-BO "Snuffy"	384 BG 545BS	JD-O	Flak	Schweinfurt Point de chute Stangenroth	O. Sweningsen, ?, MACR 294

17 août 1943 13ème victoire

Boeing B-17

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